Foto: Muriel Ricardo Albonico
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT/SC), trabalha nas últimas semanas, para concretar o primeiro vão elevado na ponte sobre o Rio Tubarão, no km 337 da BR-101 Sul/SC. A estrutura já tem dois vãos com vigas instaladas e se prepara para colocar mais vigas na cabeceira Sul.
Os trabalhos no primeiro vão a ser concretado é direcionado para a colocação de escoras e preparação da base para amarração da ferragem. Com isso, o consórcio EnCi (Engedal-Cima) poderá deposita o concreto usinado para compor a base da futura pista.
Há atividades sendo feitas durante toda a semana, tanto no vão, quanto na construção de vigas na cabeceira Norte, nos três pilares no leito do rio, no canteiro de obras e na cabeceira Sul. Os trabalhos continuam na próxima semana, dentro da condições de tempo estável.
Içamento de vigas vai interromper SC-390
O DNIT/SC, através dos trabalhos realizados pelo consórcio EnCi (Engedal-Cima), vai realizar o içamento e instalação das vigas para sustentação da pista da BR-101 Sul, sobre o Rio Tubarão, na próxima sábado, domingo e segunda-feira (29,30 e 31 de agosto). As atividades serão feitas na cabeceira Sul da estrutura, próximo da SC-390, rodovia estadual que liga Tubarão à região Serrana catarinense.
Com isso, a rodovia estadual terá tráfego interrompido durante o transportes das vigas nos três dias, por alguns momentos, para garantir os trabalhos e a segurança dos usuários – motoristas e pedestres, bem como os envolvidos na construção da estrutura. Logo após o transporte e a içamento, o trânsito será liberado. Os trabalhos vão acontecer da mesma forma em condições de mau tempo. Toda a frente de obras estará sinalizada e identificada, ficando os motoristas obrigados a obedece-la.
O consórcio das empresas Engedal Construtora de Obras Ltda. e Cima Engenharia e Empreendimentos é o responsável pela execução da nova ponte, no traçado antigo da BR-101 Sul, sobre o Rio Tubarão. A estrutura está localizada no município catarinense de Tubarão, entre os barros Morrotes e Fábio Silva. A estrutura antiga foi removida em novembro de 2014 para abrir espaço ao canteiro de obras e à construção da nova estrutura. Quando finalizada, a ponte terá 340,8 metros de comprimento por 12,1 metros de largura, com duas faixas de rolagem, acostamento e guarda rodas (proteções laterais de concreto). A ponte receberá somente o fluxo de veículos no sentido Sul – Norte.
Colaboração: Muriel Ricardo Albonico/Núcleo de Comunicação DNIT/SC
